机滤加磁铁作用大吗
详细介绍：
一些车主习惯于在汽车的过滤器上安装一些强力磁铁。他们的理由和想法是，虽然发动机工作时有机油保护，但肯定没办法避免金属对金属干摩擦的存在。因此，一些金属碎片将不可避免地从发动机上掉落。那么过滤加磁铁有用吗？让我们一起看看专家怎么说。机油的作用更明确:润滑、清洁、散热、防锈、密封。看，油的基本功能之一是清洁。实际上，机油由机油泵驱动，在发动机中快速流动。然后，如果发动机里面有金属碎屑，会在冲刷的作用下被机油带走。因此，在机器滤清器的铁壳外面贴了一块强磁铁，可拿来吸收发动机中磨损的铁屑。铁屑被磁铁吸引，与油分离，油中没有废金属通过磁场。所以很多骑手认为在机器滤清器的铁壳外面贴上强力磁铁是保护发动机的好办法。
你以为这样就完了？你错了！因为这是在中国。中国车友有个有趣的现象就是很多话题一旦引起争议后，就会没完没了争吵下去。你有你的道理，有人就必然会想到反对意见。比如这机滤外面贴磁铁的事情也逃不出这怪圈。
那些人反驳的主要理由是:首先，他们都以为随技术的发展，轻量化的全铝发动机比比皆是，慢慢的变成了主流。既然是全铝发动机，那么磨损后掉落的一定是铝粉。铝没有磁性，怎么会被强大的磁铁吸引呢？2反对，质疑声音2
第二个反对意见是，在现代汽车中，润滑系统中必须有有机过滤器。机器过滤器的作用是过滤掉油中的固体杂质，保证油的清洁度。即使金属碎屑从发动机上掉下来，也会被机器滤清器拦截，所以机油还是干净清澈的。因此，不需要强大的磁铁来辅助。3反对，质疑声音3
第三个异议是磁铁会干扰汽车复杂精密的电子电路和传感器，导致汽车运行不正常。原因是车内很多传感器都是“霍尔元件”，对电磁非常敏感。磁化油可能会导致这些传感器失去控制。
但这三种主流反驳观点对吗？先来看看第一个想法:根据第一个说法，目前的发动机都是全铝发动机，所以即使有金属废料，也一定是废铝。那么这是事实吗？我们大家都知道全铝发动机只指缸体和缸盖！
阀门、曲轴、凸轮轴、齿轮、油泵、轴承、衬套、弹簧...无数的发动机内部零件仍然是由纯钢和铁制成的！铝合金只是一个外壳。所以当全铝发动机及时工作时，产生的金属磨损碎屑依然是铁粉碎屑！所以第一个反对者被杀了！
再来看看第二个质疑的声音:据说机器过滤器可以阻挡铁屑。可能他们不知道机器过滤的两个主要技术参数是过滤精度和持灰率。目前，大多数普通的机器过滤器可以阻挡25微米的颗粒。你这是啥意思？发束的厚度是70微米。我想自己去！
为了保证滤波电阻不太高，滤波精度受到限制。目前，顶部机器过滤器无法阻挡20微米以内的杂质。不幸的是，大多数铁粉颗粒的尺寸小于20微米。纯过滤对这种铁粉无能为力。那么我们能做些什么来解决这一个问题呢？自己去！
三是怕机油被磁化，影响干扰车辆电子系统的朋友。中学物理老师没教你“油不磁”的常识吗？不信的话，那我负责告诉你:原来汽车厂很多油底壳放油螺丝都有自己的强磁铁。
事实上，中国内燃机工业协会滤清器分会和中国汽车工业协会汽车滤清器委员会都一致认为，滤清器中使用的强力磁铁能改善和优化吸收铁粉的效果，效果非常明显。在官方出版的《内燃机过滤器》一书中有专门的描述。
所以，自己买高耐热、强力的磁铁，然后DIY贴在机滤外面，是一个低成本、效果好的妙招！至于发动机里有多少铁粉能被强力磁铁“俘获”，也许你应该等下一次维修，锯掉的机器滤网就能看清楚了！