【太平洋汽车网行业频道】近几年来，随着中国汽车市场慢慢走向成熟，消费者们对产品质量发展要求慢慢的升高，国家市场监督管理总局对汽车安全风险隐患的监督也慢慢变得严格，于是汽车召回便成为司空见惯的事。久而久之，众多购买的人们对此有了更加理性客观的态度，厂家们察觉缺陷也更加主动报备召回，因此能说，汽车售后这方面已经在不知不觉中取得巨大进步。

  根据国家市场监督管理总局质量发展局发布的召回公告，太平洋汽车网对2020年第一季度召回情况做了收集与统计。最终多个方面数据显示，第一季度发布汽车召回共计29次，总量达到678772辆。其中，奔驰召回次数最多，共计6次；沃尔沃和保时捷召回总量最大，分别是150929辆和117425辆。

  具体车型：2019年1月29日到2019年10月15日生产的部分进口宝马M5、M8，共计81辆。

  安全隐患：由于变速箱线束布线不正确，可能引发线束干涉、破损并造成线束短路，导致车辆进入变速箱紧急运作时的状态并切换到空档位置（N），导致车辆突然动力丧失，增加了发生意外事故的风险。

  1998年7月1日到2000年4月28日生产的部分进口BMW 318i、323i、328i汽车，共计14辆。

  因气囊供应商制造缺陷，车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备，长期在高湿环境下使用后其内部药剂可能受潮变质，在安全气囊展开时气囊的气体发生器有几率发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

  2015年11月10日至2016年11月17日期间生产的奇瑞艾瑞泽7e，共计4000辆。

  由于车载充电机充电控制软件策略问题会造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火；由于车辆控制器总成控制系统软件策略问题，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火。

  安全隐患：1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用的过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低与发动机故障灯亮。

  2018年10月29日至2019年8月20日生产的部分2018年款A5翼舞，共计3870辆；

  召回2014年6月5日至2015年5月3日生产的部分2014年款菱仕，共计97辆。

  由于部分塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形，造成油箱回油管与检视盖板间隙小，极端情况下回油管接头与检视盖板干涉，导致回油管脱出燃油渗漏。

  检查并维修（增加油箱上表面垫片、回油管防脱卡扣及更换检视盖板），对已损坏的回油管和油泵来更换处理。

  2019年2月28日至2019年12月23日期间生产的部分指南者，共计24404辆；

  2019年8月9日至2019年12月19日期间生产的部分自由侠，共计1978辆。

  由于起动机内部励磁开关防水能力不足，在特定工况下有几率发生起动机励磁开关进水腐蚀，导致起动机功能故障，车辆无法启动，极端情况下会造成起动机内部短路和线束过热，增加发动机舱起火的风险。

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