在摩托车的国际里，钱江 QJMOTOR 总是能给咱们我们带来不断的惊喜。每次工信目录更新，它就像一位魔术师，总能从帽子里变出别致的宝物。这一次，两款全新车型——V 缸 650 拉力车和 250 平踏板大绵羊闪亮上台，瞬间招引了很多摩友的目光。
先瞧瞧这 V 缸 650 拉力车，动力但是其中心亮点。那台从未在钱江呈现过的 V 型双缸水冷发动机，实践排量到达 645cc，上限功率 56kw，听说还和铃木 SV650 的技能沾亲带故。这就像是给车注入了一颗强壮的心脏，让它有了飞跃的力气。外观设计也颇具新意，放弃了“骁”系列标志性的鸟嘴，换上了拉力赛风格的平车头。
但这造型，咋看咋有点和本田 CBF190L 类似，特别是那上下堆叠的分层大灯，美丑就见仁见智啦。装备方面，钱江仍是自始自终地交心，铝轮、网轮、行李箱多个版别任你选。前 19 寸后 17 寸轮，标配 ABS，不带三箱车重 219kg，带三箱 238kg，满意多种需求的你。
再把目光转向 250 平踏板，这可更有意思了。发动机竟然来自光阳，参数和赛艇 CT250 相同，排量 249cc，上限功率 16kw。钱江作为国产大厂，这波操作让人有点意外。莫非是为了节约本金、寻求老练安稳？或许这样造出的车能比光阳廉价些。新车外观和功用设定也和 CT250 差不多，平整的脚踏、13 寸小轮径，专为城市通勤和近距离郊游打造。
现在，钱江的骁系列车型现已琳琅满目，双缸、四缸都有，现在又冒出个 V 缸，这车海战术还线 等级大踏板商场之间的竞赛剧烈，钱江和光阳的这次“协作”，到底是少走弯路成功一半，仍是还有玄机？或许光阳是借机推销老旧的两气门发动机，为换代做准备呢。
总归，钱江这两款新车的呈现，既带来了惊喜，也引发了争议。未来它们在商场上的体现终究怎么，让咱们拭目而待！