此次探厂润滑油生产基地第一站，我们走进了拜尔斯道夫(天津)石油化工股份有限公司（以下简称拜尔斯道夫）—

  拜尔斯道夫（天津）石油化工股份有限公司（以下简称拜尔斯道夫）是一家致立于节能环保的现代化高新技术企业。拥有二个研发检测中心，三个生产基地，公司与内燃机重点实验室密切合作，专注于符合客户的真实需求的润滑油剂及汽车养护用品的研发和生产。在车用油、工业用油、汽车护理品等众多石油化学工业领域，为用户更好的提供优异的润滑及养护方案。

  走进拜尔斯道夫，首先映入眼帘的就是宽阔的工厂大门和整齐的油罐。2016年10月，拜尔斯道夫华北新厂正式投入运营。由综合办公区，检测研发中心，生产调和区，原料存储区四大部分组成。

  拜尔石化检测研发中心有着先进检测化验设备六十多台，所有润滑油产品理化指标均可检测。高端先进的检测研发中心不但可以保证我们的产品的质量，同时也可生产研发更好的满足客户的真实需求的润滑油剂产品。

  工厂的10万吨DCS全自动润滑油调和生产罐装设备也是一大亮点，采用目前世界上先进的西门子DCS全自动调和控制管理系统，一键式自动调和，调和过程精准。西门子、ABB、施耐德自动化硬件设备都是领先水平，可实现自动称重，自动电子阀门，电子温度显示，自动报警系统等使用先进的设计理念，整体车间设计环保无尘无气味。

  参观了生产车间及生产设备后，雅森探厂团队与拜尔斯道夫负责人对公司的发展规划和市场的展望进行了深度对话。以下为采访内容：

  蔡总：在2009年，2010年左右发现路上的车量变得很多了。尤其是在农村，刚开始有面包车，过节的时候感觉车非常多。当时认为在日后会是一个趋势。在2015-2017是年乘用车暴增的时候，当时老旧车辆的淘汰率很高，报废车辆非常多，修理厂都堆不下了。这两个时期，是我加入润滑业且推动公司发展的两个关键时期。

  蔡总：14年之前公司是经过a轮投资，在2014年12月25日正式公开宣布企业整体股份制改革完成。2015年我们开始对外发放股权。在2014-2015年最近一段时间里我们的股权放到很多经销商、供应商处。我们是行业比较早开始这样执行的，在2018年以后有一些大的民企开始效仿这样的形式。但是后期随着经销商的增多，在2016年、2017年企业就开始停止放股了。

  蔡总：在2014年我们推出了SN系列，做了很多大力推广。去年产品升级到SP系列，在生产线上我们就直接把SN产品线切掉，立即升级。把SN剩下的包材立即处理掉，可能会损失一部分费用，但是不能拖拖拉拉。可以让下游经销商慢慢消化库存的SN产品，但是作为源头，要马上适应市场，做出一定的反应，不能瞻前顾后，只看眼前利益。市场不会等你。当你覆盖到全国了，别人可能还在思考产品怎么推广的时候，你已经占据了大部分市场。体量有了，才有说服别人的能力。

  蔡总：企业从2014年股份制改革后，目前有8年多的时间了。我认为这个行业是一个十分好的行业。现在企业不应该只有市场营销，或者是用一些“新模式”、“新噱头”、“新配方”等等去吸引客户，这些都仅仅不够，它只是一个辅助作用。还是要从根本上进行产品的保障，品质的研发。为什么一些品牌慢慢在市场上销声匿迹了呢？大部分都是OEM工厂，在品控环节不能很好地保障，流通到市场上之后，会对C端车主和经销商造成很多困扰和问题。但也不是说你的产品能百分之百契合所有消费者，没有十全十美的东西。比如目前市面上的知名国际大品牌，都有自身产品的侧重点，每个产品的性能和优势都不一样，但是国际大品牌在终端门店里的利润已经很小了。

  蔡总：我们已不在线上售卖任何一个产品了，所有的大平台电商我们会定期去抽查搜索，如果找到相关这类的产品，会进行溯源。为啥不在线上平台售卖呢，润滑油是一个非常特殊的产品，在中国，它可以是一个快消品，一个常规产品，它又是一个非常规产品。首先对于车主来说，不明白自己的车辆需要用什么类型的润滑油，且不能自己换油。润滑油它是一项需要专业技术人员指导使用的一个产品。全球的车型在中国都有，车辆情况复杂。车辆用发动机情况多元，有混动、柴油、汽油、天然气、液化石油气等等类型。所以国内的润滑油市场还是有相当大的发展空间的。

  蔡总：国家的政策是指企业不可以仅生产燃油车，还需要生产别的类型的车辆，比如说，混动、电动、燃油车一起生产销售。

  石油组成了我们生活中的方方面面。石油也是全球通用货币的一种。在生活中不仅仅需要燃料，很多化工用品都在石油提炼中产生的。我们大家可以慢慢降低石油对于环境的污染，把控排放。

  蔡总：我们每年会参加很多展会，在展会上我们的成交量都非常高，我们现场的销售政策很有激励作用，现场转化率很高。主办方对于人流量、参观观众有很高的把控。现场人流量大，你也不一定可以成交，为什么呢，不是全部客户都能成功合作，运气占一半，销售技巧占一半。这就考验了你的销售团队，对于意向客户的把控有没有很好地利用。

  而SN机油的含磷量相对小一些；而且SN和SP两个油液的粘度对比SP粘度数值大一点。

  其代表SP的油膜要比SN强，有更好的保护性能效果，同时SP在静音、油耗、加速性能上相比SN都有稳定的提升。

  总结：级别不同，sp级别的机油要比sn级别的机油更高，sn和sp都是机油的等级,sp级别的机油常规使用的寿命比sn机油更长，并且润滑性能也是更好的。

  感谢拜尔斯道夫董事长蔡总接受本次访谈，我们显而易见企业的发展道路与决策方向有密不可分的关系。对于白热化的润滑油市场，蔡总保持着对行业的热忱和对产品的忠实度，让企业一路以可靠的质量保障，良好的口碑，坚实的生产线冲出市场包围。

  下期精彩预告：探厂第②站—欧陆宝（天津）新材料科技有限公司 ，雅森独家对话欧陆宝董事长陈总）返回搜狐，查看更加多

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