废旧轮胎被称为”黑色污染”,其收回和处理技能一直是国际性难题，也是环境维护的难题。据统计，现在全国际每年有 1 5 亿条轮胎作废，其间北美占大约 4 亿条，西欧占近 2 亿条，日本 1 亿条。在上世纪 90 时代，国际各国最遍及的做法是把废旧轮胎埋葬或堆积。但跟着地价上涨，征用土地作轮胎的埋葬、堆积场所越来越困难。另一方面，废旧轮胎很多堆积，极易引起火灾，构成第2次公害。跟着我国轿车工业的快速地开展，废旧轮胎带来的环保压力也渐渐变得大。国际新胎和创新胎份额中等水准为 1 0 : 1 ,而我国仅为 26 : 1 . 国外严峻对环境构成污染的再生胶出产企业早已被筛选，而我国再生胶仍是废轮胎运用的首要深加工产品，不少企业还处于技能水平低、二次污染重的作坊式出产。废旧轮 胎散落于民间，没构成一个晓畅的收回体系，买卖未构成商场，收回困难，加工公司得不到足够胎源。为此，国家经贸委现在正在起草《废旧轮胎收回运用办理办 法》，一起也在抓住拟定”轮胎创新与修补安全技能标准”

  跟着我国轿车拥有量的添加，废旧橡胶和废旧轮胎的发生量也逐年添加，怎么运用废旧橡胶制品和废旧轮胎，是搞好资源综合运用的重要课题，也是合理规划运用资源、维护自然环境，促进国民经济增加方法改变和可持续开展的重要措施。废旧轮胎创新.处理和运用废旧轮胎首要有两大途径，一是旧轮胎创新；二是废轮胎的综合运用。创新是运用废旧轮胎的首要和最佳方法，便是将现已磨损的、废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，从头运用。（文/天然橡胶网）

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