【48812】用车需知 外媒解读机油滤清器结构
详细介绍：
【环球网归纳报导】许多有车一族并不彻底清楚自己的座驾，日前美国Popular Mechanics网站解析了轿车机油滤清器的结构和原理。
挡板是机油进出滤清器的门户。坐落挡板边际的小洞协助液体顺利的进入机油滤清器内部容器。而坐落中心的螺纹主洞口则是确保机油顺利流出，并将滤油容器与引擎相连接。
因为机油滤清器坐落引擎中底部，当引擎停止工作后，防回流阀可以确保油不会回流至机油滤清器中。
这一部分主要由极细的纤维素纤维和人工合成的玻璃或聚酯纤维构成，后者可以大幅度进步滤油介质的过滤功率和耐用性。过滤介质的其余部分是树脂，确保过滤介质坚固耐用。一般来说，高级机油滤清器的过滤介质中合成纤维较多。
当过滤介质紧缩折叠后，其表面积会增大。过滤褶的多少取决于过滤介质的厚薄程度。
中心输油管是已过滤机油回来引擎的管道。输油孔的数量、巨细、方位是决议机油流出顺利与否的关键因素。
当引擎低温启动时，机油会过于黏稠而无法过滤。为防止引擎缺油，供油阀会在机油滤清器内部压力足够大时翻开将规范绷簧下压，以确保未过滤的机油可以从顶部流入输油管。
坐落过滤介质底部的圆盘（多为纤维或金属制成）能防备未经过滤的机油流入中心输油管。部分厂商则运用密封剂，来确保底部安定。
固定器由金属薄片制成，效果与绷簧相似，能确保过滤介质、底端圆盘和机油滤清器进出油挡板三者紧密结合。(编译：陈瑨琰)